资讯合集| 南航与越航正式签署《全面合作协议》；埃塞航2022财年利润达9.37亿美元；分析师：今冬将有更多航司面临倒闭

9月1日，中国南方航空股份有限公司与越南航空集团正式签署全面合作协议。双方将全力深化战略合作，建立起长期、全面、互惠互利的新型战略合作伙伴关系，全力提升广大客户乘机体验，为旅客创造更大价值。此举是南航响应国家关于实施《区域全面经济伙伴关系协定》（以下简称RCEP）决策部署的具体措施，对促进中国与东盟互联互通，助力构建国内国际双循环相互促进的新发展格局有积极意义。

根据全面合作协议，双方将通过扩大代码共享合作，继续强化客户合作基础，深挖中越合作机会，全方位拓展客运货运等领域合作，携手共建北京大兴、广州白云国际航空双枢纽，将广州和北京打造成面向RCEP区域市场的枢纽门户中心，为旅客提供更顺畅、便捷和卓越的旅行体验。南航总经理韩文胜、越航首席执行官黎红河分别代表双方公司签署了该协议。

白云机场8月旅客吞吐量同比增51.73%

白云机场发布2022年8月生产经营数据快报，8月旅客吞吐量348.75万人次，同比增长51.73%；货邮吞吐量15.21万吨，同比下降8.87%；飞机起降31691架次，同比增长29.49%。

以色列将禁飞包括波音747在内的四引擎飞机

央视新闻报道，据“以色列24小时新闻”电视台报道，以色列机场管理局在当地时间9月4日表示，从2023年3月31日起，包括波音747在内的四引擎飞机将被禁止在以色列境内使用。

报道援引以色列机场管理局官员的话称，此举预计将减少噪声和空气污染，是该国环保计划的一部分。机场管理局已告知各主要航空公司，明年夏天起，除非得到特殊许可，四引擎飞机将无法在以色列本古里安国际机场等主要机场起落。以色列国家航空公司所有的波音747飞机已于2019年除役，而大多数飞往以色列的航空公司也基本停止使用四引擎飞机。

暴涨90%！埃塞航2022财年利润达9.37亿美元

据SimpleFlying报道，8月31日，FANA广播报道了埃塞俄比亚航空在截至6月30日的2022财年运营情况，财年总收入为50亿美元，与2021财年相比增长了79%。在运营成本大幅降低的推动下，其利润比去年暴涨90%，达到9.37亿美元。在2022财年，埃塞航的运营成本同比减少了74%；客运量增长了36%，达到690万人次；货运收入约为29.5亿美元的收入，占总收入的59%。

分析师：今年冬季将有更多航司面临倒闭

据彭博社9月5日报道，SanfordC.Bernstein公司的分析师表示，在通胀不断上升的情况下，政府正将注意力从救助航空公司转移到其他方面，欧洲规模较小的航司将在今年冬天面临更大的倒闭风险。

Bernstein表示，得益于大量的政府援助，欧洲的航空公司几乎没有被疫情冲垮。但现在，航空公司面临着航油和劳动力成本上升以及旅行季节性下降的压力。分析师AlexIrving和ClementineFlinois表示，中欧和东欧的小型航司将Zui为脆弱，他们引用了一种评估破产风险的新模型，该模型根据竞争水平和运力、航线网络以及租赁和更换飞机的潜在成本来评估破产风险。Bernstein表示，欧洲六大航空公司面临的风险可以忽略不计，瑞安航空、易捷航空和威兹航空等廉航仍将保持投资级信用评级，法荷航、国际航空集团IAG和汉莎航空等传统航司仍能在必要时获得政府补助。受影响Zui大的航司包括一家塞浦路斯的航司和两家阿尔巴尼亚的航司，以及白俄罗斯、保加利亚、格鲁吉亚、摩尔多瓦和罗马尼亚的航空公司。

Bernstein认为，东欧竞争力Zui强的航司--主要是维兹航空和瑞安航空--将有望获益。这两家航司都有能力迅速将航线网络布置到新空出的航空市场。

1003万 墨西哥7月航空旅客量超疫前水平

根据墨西哥基础设施、通信和运输秘书处发布的Zui新数据，7月墨西哥国内和墨西哥-美国市场的航空交通量继续超过疫前同期水平。

7月，墨西哥共有了1003万国内和国际旅客，与2019年相比增长了6.2%（944万）。其中，国内旅客有500万，国际旅客有343万来自美国。该国今年共有6027万旅客。根据墨西哥民航局的数据，Volaris航空运载了所有旅客的26%（1574万）。Aeromexico运载了1162万名乘客，VivaAerobus运载了1055万名乘客。今年到目前为止，墨西哥七个主要航司已经运载了3141万名国内旅客，与2019年相比增加了2.6%；运载了724万国际旅客，与2019年相比减少了24.34%（957万）。

德国计划取消航班强制口罩要求

民航资源网消息，据ABCnews报道，德国政府计划取消乘客在往返德国的航班上强制戴口罩的要求。德国自由民主党已经提议，要求终止航班上强制戴口罩的规定，否则这些规定将一直持续到9月23日。德国卫生部长KarlLauterbach表示，在火车和公共汽车上戴口罩仍然是“明智和必要的”，但“飞机上的空气流通更好”。但他仍表示，如果今年秋天新冠病例急剧增加，德国政府可能会颁布法律，重新规定飞机上的口罩要求。